Satisfait ou remboursé.

Pack décrassage :  C 99 250 ml et Eco 10 000 250 ml

Passage au contrôle technique anti-pollution

Décrassage de la vanne EGR

Décrassage du filtre à particules

Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après

Si avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml et 1 flacon de C 99 qui traite jusqu’à 1 000 litres de carburant sur route, 500 kms en circulation urbaine dans le cadre d’avec l'utilisation d'un flacon d'Eco 10 000 250 ml ou 1 flacon de C 99 qui traite 1 000 litres de carburant sur route, 500 kms pour circulation urbaine avec une utilisation traitement décrassage Mécarun (voir page spécifique), vous devez repasser le contrôle technique, changer la vanne EGR ou le FAP : alors, Hi-Tec International vous rembourse* Pack décrassage C 99 250 ml et Eco 10 000 250 ml.

* Le véhicule doit être équipé d'un filtre à air propre ainsi qu'un filtre à gas-oil très récent.

* Condition valable uniquement sur les commandes passées par internet ou un point de vente participant et valable sur un seul flacon et hors remboursement des frais de port.

* Fournir un double de la facture d'achat et une copie de la facture du FAP ou vannes EGR changé ou le récépissé du  nouveau refus au contrôle technique pour raison de pollution excessive.

Voir page conseils décrassage vanne EGR et FAP

Voir page témoignage anti-pollution

Voir page témoignage économie de carburant

 

Si ça n’a pas fonctionné :

Si ça n’a pas fonctionné : C’est qu’il a un problème mécanique ou électronique sur votre véhicule.

Ou filtre à air et gasoil encrassé*, non-respect de la procédure de décrassage*.

La commande électrique de la vanne EGR défaillante* n’est pas du domaine du décrassage avec l’Eco 10 000, consulter votre Mécanicien, c’est un problème électrique.

Veuillez faire passer votre véhicule à une station diagnostique chez un professionnel.

Vanne EGR non étanche*, faire contrôler par votre mécanicien.

* Non concerné par le satisfait ou remboursé.

Nettoyage d'un filtre à particules avec vue intérieur avant et après

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	Photo FAP encrassé avant traitement	Photo FAP encrassé avant traitement
	Vue sur le FAP encrassé avant ouvertureVue sur la sonde d'allumage	Vue sur le filtre après un seul plein Eco 10 000 + C 99
	Ouverture du FAP après traitement C 99 + Eco 10 000	Vue sur le nid d'abeille
.......	Vue sur l'alerte au tableau de bord	Le véhicule : Peugeot 307 FAP année 2003 kilométrage 208 000 kms
	Décrassage FAP ou vanne EGR, passage au contrôle technique ->	Satisfait ou remboursé, cliquez ici pour en savoir plus

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Lien vers rapport contrôle anti-pollution

Citroën C 5 Diesel Bi-turbo avec FAP 176 300 Kms, aucun encrassement de FAP.Aucun rechargement de cérine.Témoignage concernant le traitement de ma Citroën C5 Exclusive 2.2 HDI de 173 Ch, moteur Bi-Turbo: J'ai acheté ce véhicule d'occasion à 96 000 Kilomètres en début 2008. Depuis mon achat, j'utilise du C99 à chaque plein et de temps en temps du P18.Aujourd'hui, début 2012, ce véhicule à un peu plus de 176 300 Kilomètres et possède toujours son Filtre FAP d'origine et je n'ai jamais eu besoin de faire rajouter de Cérine. À savoir que pour le Filtre FAP, je n'ai JAMAIS EU de voyant me signalant quoique ce soit.Au contrôle technique de ses 4 ans, l'appareil affichait le minimum possible  C1: < 0,50 et C2: < 0,50À mon prochain plein de carburant, j'envisage d'utiliser de l'ÉCO 10 000 pour la PREMIÈRE FOIS. À ma prochaine vidange, j'envisage de remettre une dose de P18.Bruno Galichet 37800 PORTS

 

Stop à l'argent qui part en fumées, calamine et pollution